+/- ничего нового.. |
Ничего нового но пролили для порядка. |
Костин это отражение правящих элит. Втб лакмус отношения Запада к нам. |
очень метко! |
Точно... Теперь я понял внезапный рост бумаг втб в два раза с октября 2014 по май 2015... Это же как раз то самое время когда "запад" поверил в россию, и в подарок за присоединение крыма решил вложиться в "глыбу банковского сектора" - банк втб))) |
Ваша гавнобумага еще держится ?? Шорты на все |
Рад за вас |
Доброго дня уважаемые инвесторы акций РУСГИДРО. Всем прекрасного субботнего дня и отличных Праздничных Выходных. Важнейшая фундаментальная инвестиционная новость для дочерних структур РУСГИДРО в Дальневосточных регионах энергокомпаний Магаданэнерго и Якутскэнерго. 20 февраля 2021 | 13:59 Магаданская область и Якутия намерены совместно построить железную дорогу до 2035 года Протяженность линии Беркакит - Томмот - Нижний Бестях (Якутск) - Магадан составит более 1,8 тыс. км Магаданская область и Якутия объединят усилия по строительству железной дороги. Как пишет «РЖД Партнер», об этом заявил заместитель гендиректора АО «АК «Железные дороги Якутии» Алексей Местников на встрече с депутатами республики. По его словам, сегодня ведется работа по обоснованию строительства железной дороги до Магадана. Как уточнил Местников, представители соседних регионов планируют создать рабочую комиссию и работать над продвижением данного вопроса, объединив усилия. Кроме того, целесообразно, чтобы сегодня смежные хозяйства учитывали планы по строительству железной дороги Якутск – Магадан. К примеру, хотелось, чтобы в районе поселка Хандыга уже строился совмещенный мост – под движение поездов. Отвечая на вопрос одного из депутатов относительно данных о том, что в районе строительства будущей линии за последние годы увеличилась активность сейсмоопасных зон, А. Местников отметил, что проектные институты и изыскательские предприятия располагают абсолютно всей информацией по местности, через которую будет проходить железная дорога, и предусматривают все риски, исход событий, что позволяет избежать тех или иных негативных воздействий. Протяженность железной дороги от линии Беркакит – Томмот – Нижний Бестях (Якутск) до Магадана составит более 1,8 тыс. км. Этот проект в свое время вошел в стратегию развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года, теперь перспектива создания трассы заявляется на 2035 год. https://magadanpravda.ru/lenta-novostej/transpo... Реалист. |
Ж/д дорога по якутии в магадан, говорите... Сколько стоит это мероприятие? https://youtu.be/JSjbgCtEcpk |
поезд-беглец кончаловского неплохой фильм был. снимался где то на аляске или под ванкувером. в общем недалеко от магадана |
Ну че пора останавливать падение? Или как ?)) |
Опять Гидрант от 80 придавили конкретно. Неделю восстанавливаться будет. А банчекам нашим указание видимо было, в топку доллары да евро кидать для поддержания рубля. |
вчера в лононе гидрант сильнее всего упаль -5% а втб вырос +1,5% |
Бред какой-то, хрен редьки не слаще. Значит завтра в + пойдёт. |
похоже, сегодня кто-то, достаточно крупный, выходит из гидры... прогнозы по рсбу-прибыли не оправдались, вот и сливает пакет. |
зима снежная воды много как бы не затопило... потребителей |
Это всё Норникель виноват, все вспомнили что у нас всё через жопу и на Саяно Шушинской снова может турбина с катушек слететь, воды то много, не шутки... |
про расследование Рассохина как-то молчок в широкой прессе а ведь мужик в правильно направлении посмотрел... все гиганты, запроектированные в 60-70х могут иметь одну и туже проектную ошибку.. поэтому для Гидры лучше бы остаться в рамкахволговятского и севкавказского бассейна а вот от этих гигантов и ДВ избавиться Но у Кремля другие планы. Именно поэтому Гидра - это не объект для инвестиций для миноров в настоящее время |
Но ведь это всё вилами по воде... И вообще не факт... Но почему то валимся в ногу с норникелем (у которого один только штраф 120 млрд). Причём до этого и не росли ни хера с мамбой... |
Котировки онлайн
|
Котировки
для профессионалов |
Игровые сервисы
|