Пилотам авиакомпаний придется смириться с уменьшением зарплаты
Ранее СМИ стало известно о том, что намерения урезать с 1 января доплаты экипажам есть и у «Аэрофлота». По данным Интерфакса, ссылающегося на президента Шереметьевского профсоюза лётного состава Игоря Дельдюжова, в результате уменьшения стоимости лётного часа ежемесячные доходы командиров воздушных судов могут сократиться на 150 тыс. руб., вторых пилотов – на 70 тыс. руб.
Большинство авиакомпаний высокого класса предоставляют маски перед посадкой в самолет. Некоторые, как Emirates и Etihad, допускают на борт только путешественников в масках, а внутри каждому выдают санитарные наборы. В такие наборы обычно входят маски, перчатки, антибактериальные салфетки и антисептик. Бюджетные авиакомпании и лоукостеры вроде easyJet и Ryanair требуют носить маски в течение всего полета, но не предоставляют их.
Маски в самолетах можно снимать, чтобы поесть и попить, но при этом обязательно дезинфицировать руки и соблюдать дистанцию с другими пассажирами и членами экипажа. Имейте в виду, что некоторые авиакомпании (к примеру, Emirates, United Airlines и British Airlines) вместо полноценного меню предлагают только предварительно упакованные закуски. Уточняйте заранее, не нужно ли захватить еду с собой.
Всего эксперты Safe Travel Barometer проанализировали меры эпидбезопасности 200 авиакомпаний мира. Российские перевозчики оказались во второй сотне рейтинга.
Лучшим из наших стал «Аэрофлот», который занял 115 место с показателем 3, 4 балла. На 117 позиции разместились «Уральские авиалинии» (3,3 балла). Еще один представитель России, авиакомпания S7, заняла 159 место (2,9 балла).
Выше российских авиакомпаний в рейтинге оказались турецкие перевозчики, летающие в РФ. Так, Turkish Airlines заняла 53 место в рейтинге (3,8 балла), а Pegasus Airlines стал 111-м (3,4 балла).
Экс-чемпионка мира по боксу Наталья Рагозина вступила в словесную перепалку со стюардессой одного из рейсов авиакомпании «Аэрофлот» из-за отказа надеть маску.
«Сейчас люди злые в эпидемию? Или я девочка-скандал? Пришла, никого не трогая, вовремя.
Самолет «Аэрофлота» опоздал. Маску сходу как никогда, а как пить воду или шампанское? Да, я такая как есть! А вот стюардесса по имени не Жанна даже, но решила, что она главная.
Типа борт ее, и всем надо настроение испортить сходу, неважно, в бизнесе ты или в экономе.
Моя мечта была в детстве стать стюардессой, но, когда я встречаю таких не в адеквате «очаровашек», провоцирующих целенаправленно скандал! Такое чувство, всех набрали в «Аэрофлот» по объявлению!
Виталий, при всем уважении, сделай ревизию, иначе точно будет скандал! Это не впервые! Держу себя в руках!» – рассказала Рогозина.
Виталий – Виталий Савельев, бывший генеральный директор «Аэрофлота», а ныне министр транспорта РФ.
Андрей Чиханчин, сын руководителя Росфинмониторинга Юрия Чиханчина
Андрей Чиханчин временно сменил ушедшего в правительство Виталия Савельева на посту руководителя государственного «Аэрофлота». Родился в 1982 году, получил образование в Академии бюджета и казначейства Министерства финансов РФ. Кандидат экономических наук. В 2008 году в 26 лет он стал руководителем транспортных проектов в госкорпорации «Банк развития и внешнеэкономической деятельности», а через год перешел на должность заместителя директора департамента, директор департамента корпоративных финансов ПАО «Аэрофлот». В 2009 году по предложению авиакомпании Андрей Чиханчин вошел в совет директоров компании «Терминал», управлявшей терминалом D — одним из самых дорогих проектов Шереметьево. Согласно данным реестра юрлиц, полный тезка Чиханчина в 2010 году был совладельцем красноярской мебельной фабрики полного цикла «Мекран» мощностью 13,5 тыс. куб. м в год. В этот же период компания привлекла более 5 млрд руб. инвестиций, большая часть из которых поступила от ВЭБа, в котором он работал. С сентября 2018 года Чиханчин занимал пост заместителя генерального директора ПАО «Аэрофлот» по коммерции и финансам.
На вопрос, когда "Россия" начнет получать SSJ 100, Панов сказал: "Ну так есть же всякие конкурсы, вы же читаете". На замечание журналистов, что пока эти конкурсы, по данным сайта госзакупок, проводятся безуспешно, замглавы "Аэрофлота" сказал: "Дорогу осилит идущий".
БАНК "САНКТ-ПЕТЕРБУРГ" ДОГОВОРИЛСЯ С "АЭРОФЛОТОМ" О ФИНАНСИРОВАНИИ НА 70 МЛН ЕВРО
Филиал Банка "Санкт-Петербург" в Москве и ПАО "Аэрофлот" заключили соглашение об общих условиях и порядке выдачи резервных аккредитивов. Как сообщают в банке, речь идет о 70 млн евро сроком на 30 месяцев.
Банк расширяет сотрудничество с авиаперевозчиком, и это уже не первый предоставленный компании банковский продукт.
- Летом мы заключили генеральные соглашения об общих условиях совершения кредитных сделок общим объемом 70 млн евро на пополнение оборотных средств и общекорпоративные цели компании, - отметил вице-президент Банка "Санкт-Петербург" Артем Михов. - Теперь, совместно с дирекцией операций на финансовых рынках банка, мы предоставили ПАО "Аэрофлот" комплексный продукт, который, с одной стороны, поможет обеспечить обязательства авиакомпании по заключенным договорам, а с другой - минимизировать отвлечение денежных средств из оборота в это непростое время.
То есть, продавая сигареты и зажигалки, компания Кесаева получила денег больше, чем весь «Аэрофлот», почти в полтора раза больше, чем «Северсталь» или «Русал», в три раза больше...
Оставить комментарий
