 |
Россети Московский регион, б. МОЭСК (MSRS)
Дык кроме Москвы есть и ещё города. Ток туда и бежит медленно по проводам ФСКа. |
Смотрю тут всем лень дивы прикинуть. Пришлось в финплан залезть. Итого в плане на дивы 2019 года заложено 4398 лям. Это 9,03 коп на лист. Совдир сказал ,что половина прогноза див выплатят по 9 месяцам . 9,03/2 получаем 4,515 коп получим в 3 кв--5,29% и летом остаток,но по фактической прибыли . Направлено будет 2,4 ярда в 3 кв. Удачи. |
Покупать? |
Уже давно прикинули. Вы забыли учесть дивполитику,там 25 % от чистой прибыли. Так,что разброс хороший. Пока чистую прибыль не узнаем точно рано писать. |
копеек на 10 по году всяка рассчитываем... надеюсь порадуют инвестаров |
Сообщение удалено автором 13.10.2019 в 20:28. Причина: . |
Однако доброе утро . Надо взять в руки карандаш и налить буррратино в стакан... Это не дивполитика 25%. Это минимум ,который требует Минфин с дочек госкомпаний ,от ЧП РСБУ . Дивполитика у дочек Россетей принята 2 года назад и это постановление 1096 Р . Согласно этому постановлению есть формула. Согласно этой формуле вычисляется минимум ,который сетки должны отправлять на дивы. Туда входят параметры отчисления на ИП ,амортизацию переоценку и т,д. Причём берут большую сумму с расчётов по МСФО и РСБУ. Так вот отчисления у МОЭСКа согласно финплану 0 на ИП и переоценка тоже ноль. Думаю и в 2020 будет так же .Тогда формула начисления див в МОЭСКе в 2019-2020 году ,сводится к деления прибыли на 2. В финплане уже стоит прогноз 4398 ляма ,по этому я не заморачивался с вычислениями ,так как прогноз прибыли более 10 ярдов /за п/г уже более 5 ярдов/и прогноз финплана по дивам тоже почти соответствует. Если прибыль будет 10 ярдов ,то дивы будут и более 4398. МСФО конечно будет больше РСБУ ,но разница амортизаций тоже будет около 500-600 лям. Так что расчёт что с РСБУ ,что с МСФО наверное даст более менее одинаковый результат. Около 5 ярдов на дивы . В 2020 году думаю 6-6,5 ярда будет в дивы. Удачи. |
Допустим 6-6.4 ярда по году, но за девять месяцев платить будут по уставу,а это 25 % от Ч.П. |
МОСКВА, 9 окт /ПРАЙМ/. Первая быстрозарядная станция для электромобилей открылась в инновационном центре "Сколково", установила ее компания "Энел Икс Рус", дочерняя компания Enel X, сообщает корреспондент РИА Новости. Уточняется, что у станции быстрой зарядки технологии JuicePump Enel X есть три порта зарядки: два мощностью 50 кВт постоянного тока и один - 43 кВт переменного. Станция может заряжать два электромобиля одновременно, а заряда, полученного за 30-40 минут, хватает примерно на 200 километров пути. Устройство совместимо со всеми электромобилями, присутствующими на рынке, и соответствует международным стандартам, также указывает компания. "Установка первой быстрой зарядной станции Enel X в нашем инновационном центре - это очередной серьезный шаг к реализации планов по переходу "Сколково" на электротранспортное движение. Кстати, только у нас на территории установлено уже 28 ЭЗС", - отметил исполнительный директор кластера энергоэффективных технологий фонда "Сколково" Олег Дубнов, присутствовавший на открытии станции. "Мы продолжаем вносить свой вклад в развитие устойчивого транспорта в России с помощью внедрения таких современных технологий, как станция быстрой зарядки для электромобилей в "Сколково", который является сердцем московского инновационного сообщества. В последние месяцы мы уже установили сеть зарядных станций в Приморском Крае и Челябинске, и мы планируем расширить наше присутствие в тех городах, которые разделяют наше видение будущего электромобильности", - заявил глава Enel в России Карло Палашано Вилламанья, также бывший на открытии. Компания Enel X входит в международную группу Enel. Она занимается развитием инновационных продуктов и цифровых решений в секторах, где электроэнергетика демонстрирует наибольший потенциал к проведению трансформаций: в городах, домах, предприятиях и в секторе электротранспорта. В апреле 2018 года компания зарегистрировала свое дочернее предприятие в России "Энел Икс Рус". Компания "Энел Икс Рус", в свою очередь, участник кластера энергоэффективных технологий фонда "Сколково". Основная задача кластера – поддержка инновационных разработок, имеющих отношение к внедрению передовых технологических решений в области производства и эффективного использования энергетических ресурсов для развития новых трендов в промышленности. |
Интересно сколько понадобится времени http://online-red.tv/radio/radio-dacha.html на рост битка? |
Посмотрел график: вероятно коррекция заканчивается или уже закончилась,дальше рост! |
МОСКВА, 11 окт /ПРАЙМ/. "Россети" планируют запустить программу развития зарядной инфраструктуры для электромобилей - "Программа 30/30" - в 30 крупных городах России до 2024 года, сообщила в пятницу компания. Суть "Программы 30/30" заключается в том, что она должна охватить более 30 крупных городов, включая города-миллионники, и свыше 30 магистралей. Как уточняет компания, планируется создание сети из более 770 электрозаправочных станций. Реализовывать планы компания будет в рамках проектов "Энергия города", "Энергия транспорта", "Энергия дорог". "Компания "Россети" планирует реализовать "Программу 30/30" до 2024 года для развития зарядной инфраструктуры для электромобилей", - отмечается в сообщении. В своих планах компания будет руководствоваться удобством расположения станций для потребителей, устанавливая их в торговых центрах и дворах жилых микрорайонов, добавляют "Россети". Также компания намерена сотрудничать с городами России, расположенными на реках, для реализации проектов по водному пассажирскому электротранспорту. Экс-канцлер ФРГ, председатель комитета акционеров Nord Stream 2 AG Герхард Шредер сообщил в начале октября, что немецкие компании ведут переговоры с "Россетями" о создании сети зарядных станций для электромобилей. В июле правительство Москвы и "Россети" подписали соглашение о сотрудничестве по развитию инфраструктуры для зарядки электробусов, легкового и двухколесного электротранспорта в столице. Согласно документу, правительство Москвы и "Россети" рассмотрят возможность установки в 2019-2023 году не менее 300 зарядных станций для электробусов, легкового и двухколесного электротранспорта с обслуживанием в течение 15 лет по контракту жизненного цикла. |
Чья это голова? |
А в тех городах недостаток эл. энергии? Размышления, не имеющие отношения к цене бумаги. наверное. Если в московском регионе рост 0,3%, неужели в других больше? |
Может там генераторы ремонтируют ,может потребление растёт. Всё может быть. Надо изучать всё. |
А если и тем достаточно своего электричества? Вопрос появился из отрывочных воспоминаний о системе МИР, и о том, что теперь же перетока эл/энергии в страны чл. СЭВ больше нет (?), энергоемкое производство у нас сократилось по сравнению со временами СССР(?). Передающие компании получают от потребителей за потребленное теми, а не за переданное? Поэтому собираются вводить плату за доступную мощность, а не за фактическое потребление? И такой примитивный вопрос - а переток эл. энергии изнашивает провода/систему передачи? |
Нет ,износ идёт от коррозии металла . Перетоки кормят ФСКа . |
А кто оплачивает "пустые", непотребленные перетоки? |
Пустого перетока не бывает. Если ток течёт ,то его потребляют. Если ток не течёт ,то просто поддерживается напряжение в сети. |
Котировки онлайн
|
Котировки
для профессионалов |
Игровые сервисы
|
© 2024 «МФД-ИнфоЦентр»
Все права защищены. Перепечатка материалов возможна только со ссылкой на mfd.ru.