![]() |
США вводят 15%-е пошлины на самолеты из ЕС и Британии https://1prime.ru/transport/20200318/831098132.... Boeing выступает за выделение $60 млрд правительственной помощи для авиакосмической сферы https://1prime.ru/News/20200318/831098189.html https://1prime.ru/Financial_market/20200318/831... |
Чепетский механический завод. На сегодняшний день на предприятии выпускается более 200 номенклатур титановой продукции, реализуемых на российском и зарубежных рынках, всего в 2019 г. выручка от реализации титановой продукции выросла в два раза по сравнению с 2018 г. |
Доброе Утро! В Китае завершили клинические исследования препарата от коронавируса Москва. 17 марта. INTERFAX.RU - Китайские ученые закончили клинические исследования противовирусного препарата "Фавилавир" (Favilavir). Это противовирусный препарат от COVID-19. Препарат сокращает период жара у пациентов с COVID-19 с 4,2 дней до 2,5 дней без побочных эффектов" Москва. 17 марта. INTERFAX.RU - Сотрудники новосибирского ГНЦ вирусологии и биотехнологии "Вектор" разработали 13 вариантов вакцины против нового коронавируса и приступили к их испытаниям. |
всем привет. Все живы??? я слил, но откупил... |
БУДЕМ ЖИТЬ!!! |
Добрый день!!!После кризиса выйдем сильными и обновлёнными!!! Российские ученые приблизили воплощение «голубой мечты» авиастроителей В новосибирском Академгородке более чем в 2 раза увеличили прочность лазерного сварного соединения алюминия и титана, применяемых в авиастроительной промышленности. Российские ученые приблизили воплощение «голубой мечты» авиастроителей Елена Ли 20 марта 2020 14:46 Сотрудники Сибирского отделения Российской академии наук (СО РАН) применили синхротронное излучение для анализа характеристик сварного соединения алюминия и титана и, благодаря полученным данным, усовершенствовали процесс лазерной сварки. В работах участвовали специалисты из Института теоретической и прикладной механики им. С. А. Христиановича (ИТПМ СО РАН), Института ядерной физики им. Г. И. Будкера СО РАН (ИЯФ СО РАН) и Института химии твердого тела и механохимии СО РАН (ИХТТМ СО РАН). Результаты исследования опубликованы в журнале «Прикладная механика и техническая физика». Легкие металлы: титан и алюминий — незаменимы в авиастроительной промышленности. От прочности их соединения напрямую зависит безопасность пассажиров. Автоматическая клепка — проверенный способ соединения металлов. Однако темпы производства достаточно невелики. Скорость машинной клепки не превышает 0,2 — 0,3 метров в минуту. Поэтому переход от заклепочных соединений к сварным является «голубой мечтой» авиаконструкторов. Методом лазерной сварки можно повысить скорость до 4 метров в минуту. Но прочность такого соединения не должна подвести конструкторов. Лазерная сварка металлов сопряжена с рядом проблем, решить которые новосибирские ученые пытались с 2017 года. Трудности возникают из-за различий в химических и физических свойствах алюминия и титана: температуры плавления, плотности и теплопроводности. В сварном шве образуются новые химические соединения, среди которых встречаются твердые и хрупкие. Кроме того, неравномерный нагрев различных соединений может привести к появлению остаточных термических напряжений. Это также влияет на прочность соединения. Чтобы понять, какие соединения и в каких количествах образуются при лазерной сварке, а затем усовершенствовать ее технологию, ученые СО РАН провели диагностику швов с помощью синхротронного излучения. Синхротронным называют электромагнитное излучение в жестком рентгеновском диапазоне, которое генерируется частицами, ускоренными магнитным полем. Просвечивая объекты синхротронным излучением, можно подробно рассмотреть их внутреннюю структуру и определить плотность в любой точке изменения. Структура соединения, полученного без смещения луча Структура соединения, полученного без смещения луча «Структурно-фазовый состав сварного соединения титана и алюминия был впервые определен нами с помощью синхротронного излучения, — рассказал Алексей Анчаров, старший научный сотрудник ИХТТМ СО РАН, руководитель станции «Дифрактометрия в жестком рентгеновском излучении» ЦКП «СЦСТИ», кандидат химических наук, — Мы обнаружили в шве различные интерметаллидные образования (соединения двух металлов). Большинство из них оказались твердыми и хрупкими. Это снизило прочность сварного соединения титана и алюминия. Поэтому нашей следующей задачей стало получение более однородного сплава». Ученые решили задачу, сместив пучок лазерного излучения на 1 мм в сторону титанового сплава. Количество интерметаллидов сократилось, а прочность сварного шва увеличилась в 2,25 раза Структура соединения, полученного после смещения лазерного луча на 1 мм Структура соединения, полученного после смещения лазерного луча на 1 мм В настоящее время исследователи изучают остальные возможные варианты смещения лазерного пучка. |
У Боинга проблемы Не боитесь что всмпо сложится в пару раз? |
Нет не боюсь!!!Контракты с Ависмой долгосрочные. |
Дай то бог Но контракты подразумевают и форс-мажор. А именно он сейчас и есть. Не магедоню, ищу точку входа) |
<1750 руб/акц. |
Доброе Утро! На ВСМПО устанавливают израильскую печь В цехе № 22 ВСМПО начали монтировать карусельную печь В цехе № 22 ВСМПО начали монтировать карусельную печь СВЕРДЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, 22 марта, ФедералПресс. На верхнесалдинском предприятии титановой корпорации ВСМПО-АВИСМА начали устанавливать карусельную печь из Израиля. Она сможет поддерживать температуру свыше тысячи градусов. В цехе № 22 ВСМПО начали монтировать карусельную печь израильского производства, пишет газета «Новатор». Диаметр ее рабочего стола составляет чуть менее пяти метров, печь может нагревать заготовки до температуры свыше тысячи градусов. Нагревательные элементы расположены на стенках и центральном столбе, в результате изделие нагревается равномерно. К тому же печь может продолжать работу даже при выходе из строя одного из нагревателей, что исключает простои. Изготовители позаботились и о рабочих: на крыше печи уложены дополнительные маты, спасающие титанщиков от жара. Вдобавок термопары располагаются сбоку печи, а не сверху, как обычно, чтобы облегчить труд специалисткам по КИПиА. Наконец, в цехе появится робот для загрузки в печь дисков до 80 кг. «ФедералПресс» на двух вакуумно-дуговых печах ВСМПО установили новую систему видеонаблюдения. Каждая из таких систем состоит из основной и резервной части. |
Разработан новый катодный материал для металл-ионных аккумуляторов https://naked-science.ru/article/column/razrabo... почитайте интересно,.....может и для нашей прелести будет перспективно, если займется этим.... |
Скворцова заявила о завершении первой фазы разработки вакцины от вируса Подробнее на РБК: https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5e78b57d9a794746... |
Чистая прибыль "ВСМПО-Ависма" по МСФО в 2019 году выросла на 31% https://1prime.ru/News/20200323/831129712.html |
2020 будет не так успешен |
В группе vk.com\finzdir вышел разгромный разбор отчетности |
Доброе Утро! ВСМПО-Ависма» в 2019 году снизила EBITDA на 13% ПАО «Корпорация "ВСМПО-Ависма"» (Верхняя Салда) снизило показатель EBITDA в 2019 году на 13%, до $563 млн (36,4 млрд руб.). Выручка корпорации составила $1,6 млрд, что соответствует уровню прошлого года (105,4 млрд руб), говорится в отчетности компании по МСФО. Выручка от поставок в дальнее зарубежье составила $1,2 млрд (плюс 5%), выручка по России и странам СНГ — $427 млн (минус 11%), пишет «Интерфакс». Чистая прибыль корпорации выросла на 31% и составила $321 млн (20,8 млрд руб.). Общий долг корпорации на конец декабря составил $1,74 млрд (107,5 млрд руб.), чистый долг достиг $998,3 млн (61,8 млрд руб.). Соотношение чистого долга к EBITDA составило 1,8х против 1,1х годом ранее. В 2020 году компании предстоит погасить около $500 млн долга. «ВСМПО-Ависма» — крупнейшего в мире производителя титана, контролируется менеджментом, 25% плюс 1 акция принадлежат госкорпорации «Ростех». |
Boeing планирует возобновить производство лайнера 737 MAX к маю https://1prime.ru/transport/20200325/831136728.... |
Американцы Боинг не бросят !!! |
Сообщение удалено автором 25.03.2020 в 09:07. |
![]() Котировки онлайн
|
![]() Котировки
для профессионалов |
![]() Игровые сервисы
|