ВСМПО-АВИСМА (VSMO)

Добрый День.

На ВСМПО появился 60-тонный токарь-универсал из Австрии
Фото: пресс-центр корпорации ВСМПО-АВИСМА
Для ускорения производства авиаштамповок.

Парк оборудования цеха механической обработки штамповок ВСМПО пополнился токарно-фрезерно-сверлильным обрабатывающим центром. Новый станок с числовым программным управлением позволит втрое сократить трудоемкость процессов и время выпуска готовых штамповок авиационного назначения, в частности заготовки поршня амортизатора основного шасси Airbus А 350-1000 и балки тележки главного шасси Boeing-777.

Кроме того, при эксплуатации центра существенно уменьшатся затраты на электроэнергию, будет исключен брак продукции и сократится влияние вредных факторов, в частности, вибраций оборудования.

Как сообщили "Уралинформбюро" на ВСМПО, 60-тонный станок изготовили в Австрии. Монтировать его в Верхнюю Салду приехали специалисты из ульяновского представительства фирмы-изготовителя.

Статья от коммерсантъ https://www.kommersant.ru/doc/4391968
Министерство промышленности и науки Свердловской области считает, что ПАО «Корпорация "ВСМПО-Ависма"» (Верхняя Салда, Свердловская область) не грозит остановка работы. Напомним, 17 июня во время общения с трудовым коллективом и. о. гендиректора корпорации Максим Кузюк заявил, что рассматривается вариант приостановки производства на сентябрь.

«По оценке министерства шансы на закрытие предприятия минимальны в связи с тем, что корпорация является основным производителем титановой продукции в РФ, имеет стратегическое значение для обеспечения обороноспособности государства. Производство предприятия интегрировано в авиационную промышленность мира и ориентировано на крупнейшие авиастроительные компании»,— рассказали “Ъ-Урал” в региональном министерстве.

В минпроме уточнили, что из-за ограничений, связанных с пандемией коронавируса, сократились авиаперевозки, произошло падение потребности в новых самолетах и поставок комплектующих, что по оценке руководства предприятия может привести к снижению объемов производства во втором полугодии 2020 года, соответственно, к сокращению налоговых отчислений в бюджеты всех уровней.
Министерство промышленности и науки Свердловской области считает, что ПАО «Корпорация "ВСМПО-Ависма"» (Верхняя Салда, Свердловская область) не грозит остановка работы. Напомним, 17 июня во время общения с трудовым коллективом и. о. гендиректора корпорации Максим Кузюк заявил, что рассматривается вариант приостановки производства на сентябрь.

«По оценке министерства шансы на закрытие предприятия минимальны в связи с тем, что корпорация является основным производителем титановой продукции в РФ, имеет стратегическое значение для обеспечения обороноспособности государства. Производство предприятия интегрировано в авиационную промышленность мира и ориентировано на крупнейшие авиастроительные компании»,— рассказали “Ъ-Урал” в региональном министерстве.

В минпроме уточнили, что из-за ограничений, связанных с пандемией коронавируса, сократились авиаперевозки, произошло падение потребности в новых самолетах и поставок комплектующих, что по оценке руководства предприятия может привести к снижению объемов производства во втором полугодии 2020 года, соответственно, к сокращению налоговых отчислений в бюджеты всех уровней.

«ВСМПО-Ависма» готовится продать свою долю в «Русгидро»
https://www.vedomosti.ru/business/news/2020/06/...
изначально бессмысленная инвестиция

Всем доброго утра и прекрасного дня.
«ВСМПО-Ависма» готовится продать свою долю в «Русгидро»
Ведомости
Крупнейший в мире производитель титана «ВСМПО-Ависма» начал поиски покупателей на 5,95% акций в «Русгидро». Об этом со ссылкой на источники, знакомые с планами компании, сообщает «Коммерсантъ».

Собеседники газеты отмечают, что корпорация готовится к продаже пакета, что стабилизировать свое финансовое положение на фоне падения экспортных возможностей. Один из них уточняет, что пакет акций в 5,95% будет продаваться вне рынка ценных бумаг. Два года назад, отмечает издание, пакет приобретался за $336 млн путем скупки акций на рынке, сейчас рыночная стоимость его — около 19,3 млрд рублей. В самой компании сделку тогда называли портфельной инвестицией, отмечая, что планируют удерживать акции «Русгидро» «для получения дохода от дивидендов и роста котировок». Два собеседника газеты пояснили, что миноритарный акционер «Русгидро» принял решение о продаже непрофильного актива и-за тяжелой финансовой ситуации в компании, за счет сделки она сможет покрыть выпадающие из-за снижения спроса на титан доходы. В «ВСМПО-Ависме» и «РусГидро» ситуацию не стали комментировать.

По словам Максима Худалова из АКРА, долговая нагрузка «ВСМПО-Ависмы» — 124,3 млрд руб. на 31 марта 2020 г. — не достигла критического уровня, а средства от планируемой сделки улучшат ее положение. По его оценке, рыночная стоимость доли компании в «Русгидро» фактически эквивалентна выручке за 10–14 тыс. тонн титана при цене цене $10–15 тыс. за тонну. Примерно столько титановый производитель не сможет выпустить в это году из-за снижения спроса. Ранее компания объявила о сокращении производства на треть и сокращении инвестпрограммы. Производственный план на 2020 г. был сокращен на треть – с 39 000 до 26 500 тонн товарной титановой продукции. Компания объясняла, что из-за пандемии коронавируса авиаперевозки рухнули в 10 раз. Часть производственных участков будет временно закрыта, а оборудование законсервировано. В январе—марте 2020 г. компания получила убыток по РСБУ в размере 8 млрд руб. против 7 млрд руб. прибыли годом ранее. В 2019 г. «ВСМПО-Ависма» выпустила около 37 тыс. тонн титана.
«ВСМПО-Ависма» занимает 25% мирового рынка титана. Бенефициаром «ВСМПО-Ависма» является Михаил Воеводин. Он вместе с другими менеджерами компании контролирует 65% ее акций. До недавних пор Воеводин был гендиректором компании, в мае на этой должности его сменил Максим Кузюк. Блокирующий пакет «ВСМПО-Ависма» принадлежит структуре «Ростеха». Выручка компании по МСФО в 2019 г. выросла на 4% до 105,4 млрд руб., чистая прибыль – на 36% до 20,8 млрд руб. Доля экспорта в выручке «ВСМПО-Ависмы» в 2019 г. превышала 72%, из них на США и Европу приходится по 40% экспортных поставок. Boeing покупает у российского производителя около 35% необходимого титана, Airbus — до 65%, Embraer — до 100%.
https://www.vedomosti.ru/business/news/2020/06/...

Реалист.

Корпорация «ВСМПО-Ависма» перевела на режим неполной занятости более половины сотрудников
https://www.finanz.ru/novosti/aktsii/korporaciy...

к концу пандемии испытают
__________________________

ВАШИНГТОН, 29 июн /ПРАЙМ/. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) и компания Boeing начали в понедельник тестовые полеты 737 MAX, они продлятся три дня, говорится в заявлении регулятора, поступившего в РИА Новости.
"FAA и Boeing проводят серию сертификационных полетов на этой неделе для оценки предложенных Boeing изменений в систему автоматического контроля полета на 737 MAX. Самолет вылетел с аэродрома Boeing в Сиэтле сегодня в 9.55 по Тихоокеанскому времени (19.55 мск) для первого раунда испытаний. Как ожидается, полет продлится несколько часов. Мы ожидаем, что сертификационные полеты продлятся примерно три дня", - говорится в сообщении.
В ходе полетов будут проверены маневрирование и процедуры реагирования на нештатную ситуацию на предмет их соответствия стандартам регулятора.
Полеты 737 МАХ приостановлены в США и многих других странах после того, как разбились два таких авиалайнера. В марте 2019 года Boeing 737 МАХ авиакомпании Ethiopian Airlines, на борту которого находились 157 человек, потерпел крушение недалеко от эфиопского города Дэбрэ-Зэйт, все люди погибли. В октябре 2018 года разбился такой же самолет индонезийской Lion Air, жертвами крушения стали 189 человек.
В октябре 2019 года группа международных экспертов JATR (Joint Authorities Technical Review) выявила значительные недочеты при сертификации самолета 737 MAX, допущенные компанией Boeing и федеральным управлением гражданской авиации США. В частности, по мнению экспертов, важная информация о системе коррекции маневрирования (MCAS) была представлена FAA не в полном объеме, а сам регулятор предоставил чрезмерные полномочия Boeing в процессе сертификации.
После катастрофы около 20 стран закрыли свою территорию для пролета самолетов этой модели, многие авиакомпании приостановили эксплуатацию Boeing 737 МАХ 8. В США Федеральное авиационное управление ввело запрет на эксплуатацию этой модели. В ходе расследования причин происшествия были выявлены возможные ошибки в работе системы коррекции маневрирования. Компания Boeing занимается устранением этих недочетов и обновила программу обучения пилотов.

Корпорация «ВСМПО-Ависма» перевела на режим неполной занятости более половины сотрудников.
https://www.finanz.ru/novosti/aktsii/korporaciy...

Она это сделала ещё вчера в 20:00 ч.

ЕКАТЕРИНБУРГ, 30 июн /ПРАЙМ/. Полпред президента в Уральском федеральном округе Николай Цуканов заявил, что разберется в ситуации на "ВСМПО-Ависма", где половину сотрудников перевели в режим неполной занятости.
"Об этой проблеме услышал только сегодня. Будем разбираться, будем смотреть, в чем проблема. Безусловно, органы власти должны реагировать на такие заявления. Мы понимаем, как сложно всем предприятиям работать во время пандемии в режиме ограничений, в режиме необходимых затрат, удаленной работы. Мы понимаем, что, конечно, должны быть разработаны исчерпывающие меры поддержки. Но мы в то же самое время понимаем, что есть объективные и субъективные причины, по которым это может происходить", - сказал полпред журналистам.
Он добавил, что несмотря на сложность ситуации, в регионе приняты достаточно серьезные меры для поддержки бизнеса. "Главное – нужно научиться ими пользоваться. Но здесь, конечно, власти региона, правительство должны помогать, отслеживать, заботиться о гражданах. Люди должны иметь работу и достойную заработную плату. Об этом говорил президент. Такие задачи ставятся всем руководителям регионов. Свердловская область – не исключение", - подчеркнул Цуканов.

Добрый День! Греческий гиперкар оснастят твин-турбо V10 4.0. В базовом варианте двигатель с титановыми поршнями и шатунами будет развивать 2000 лошадиных сил, в более мощном — 3000 сил. Коробка — восьмиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями.

Добрый День!Если греки могут поршни и шатуны делать из титана , а нам что слабо!?

у нас даже кузова из алюминия штамповать не смогли, когда у русала проблемы начались
точнее, не смогли сформулировать и поставить такую задачу
инженеры у нас смекалистые и работяги рукастые остались, выполнили бы
элите проще оказалось русал пиндосам слить. может и на ависму схожий план
_____________________________
пи.си. слово п.е.н.д.о.с словарик зацензурил

Прикупим , много))

«ВСМПО-Ависма» возглавит Сергей Степанов из Evraz
https://www.kommersant.ru/doc/4399244