Сообщение удалено автором 16.12.2012 в 19:37.
![]() |
Сообщение удалено автором 16.12.2012 в 19:37. |
О!!! у меня идея!!!.... щас пошустрому отрыгиваем утренний падеж, и к номиналу.... ну как идейка???...)))) |
Я рад,,что ты радСкачек,не истери,все нормуль будет.
|
Идите, мы не отстанем полюбас. |
Хорошо таких друзей иметь....всегда в трудную минуту помогут... сходи конечно... к другу.. |
))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
|
Разве планы менялись? ... Было четко озвучено ИПО -2010г ... Перед этим допка в пользу ВЭБа ... (ДОПКУ УЖЕ РАЗМЕСТИЛИ) и раздача бумаги оставляя у Госов 51-55% от УК... Может сроки ИПО перенесут на 2011г., а может проведут в конце 2010г... По крайней мере ценник за это время вынесут гораздо выше... ИПО по номиналу не проводят! Да и на госпакете тоже надо заработать... |
Сообщение удалено автором 16.12.2012 в 19:37. |
а заипошенные акции кому будут отдавать? Народ то после втб не захочет брать. |
Всем привет!!! "Китайский клон J-15 вряд ли сможет достичь по своим параметрам характеристик российского палубного истребителя Су-33, поэтому не исключено, что Китай вновь обратится к России с просьбой о продаже товарной партии истребителей Су-33", - сказал Коротченко. По мнению экспертов ЦАМТО, приобретенный образец не может стать основой для создания новых технологий. Закупленный на Украине T-10K был одной из самых ранних версий и использовался в рамках исследовательской программы при подготовке к производству. По этой причине в его конструкции много недоработок, которые были исправлены позднее, пояснили эксперт. Сообщения СМИ о том, что китайским специалистам удалось решить проблему механизма складывающегося крыла, вряд ли соответствует действительности, заметили в ЦАМТО. Сложнейший технический вопрос и разработка двигателя для палубного истребителя. Создание двигателей для боевых самолетов вообще является самым слабым местом китайской авиапромышленности, считают эксперты. Пока Китай не может создать полноценный двигатель для истребителей наземного базирования, поэтому закупает их в России. Создание же двигателя для самолета палубного базирования представляет собой еще более сложную в техническом отношении задачу, сказал Коротченко. По информации ЦАМТО, корабельные истребители типа Су-33 необходимы КНР в связи с планами по строительству авианосцев. Пекин начал переговоры с Россией по закупке Су-33 несколько лет назад. Первоначально речь шла о закупке двух Су-33 для оценки летно-технических характеристик. Россию такой вариант не устроил. В дальнейшем Китай предложил РФ продать партию из 12-14 машин. Однако Москва посчитала для себя и этот вариант также неприемлемым - при таком небольшом заказе запускать производственную линию было невыгодно. Российская сторона опасалась также утечки технологий с учетом того, что Китай обладает уникальным опытом по копированию российских образцов вооружения. Последнее предложение компании "Сухой", как отметил Коротченко, предусматривало поставку Китаю первой партии из 12-14 самолетов Су-33 в стандартной конфигурации, которые использовались бы ВМС НОАК как учебная эскадрилья, и 36 усовершенствованных самолетов. Однако в итоге переговоры зашли в тупик. Параллельно с длительными переговорами с Россией по закупке Су-33 Китай активно работал над созданием аналога Су-33, предназначенного для базирования на будущих авианосцах. Проект национального авианосца КНР разрабатывает уже более 20 лет. С целью изучения опыта постройки Китай закупил несколько авианосцев, выведенных из состава ВМС различных стран, включая австралийский авианосец "Мельбурн", приобретенный в 1994 году, а также советские тяжелые авианесущие крейсеры "Варяг", "Минск" и "Киев". "Для создания собственного авианосца Пекину еще предстоит решить сложнейшие технические вопросы, связанные, в том числе, с обеспечением совместимости различных бортовых и боевых систем. При этом по поставке части оборудования Китай, скорее всего, будет вынужден обратиться к России или Украине", - сказал Коротченко. По прогнозу ЦАМТО, к 2020 году Китай намерен построить от четырех до шести авианосцев среднего класса водоизмещением около 65 тысяч тонн, то есть это корабли такого же класса, как тяжелый авианесущий крейсер "Варяг". Авианосные группы планируется развернуть в Южно-Китайском и Восточно-Китайском морях. |
1 р. будет, хоть убейте, но куклёпедросы за шалости должны ответить перед "дядей Степой". |
Переговоры между РФ и США о сотрудничестве в программе Ан-124 носят предварительный характер - ГП "Антонов" http://vpk.name/news/40055_peregovoryi_mezhdu_r... |
Счас главное в шорты народу побольше засадить, в пятницу люди перенервничали.. |
Там так же было прописано, что навалят принудительно % акций банкам с госучастием.. чтоб жизнь видимо малиной не казалась - заставят разгонять капу ... ВТБ, Сбер... что им стоит вложить в долгосрок несколько ярдов, для заманухи физ. лиц ... уж такая стратегия развития у госкорпораций... |
Меня напрягает что эти планы уже два года не озвучивали. |
В гонконге отдадут, там с радостью выкупят. И по 10 и по 20р. |
G20 заявила о более быстром восстановлении мировой экономики и не стала ужесточать требования к банкам Еху... |
Зачем озвучивать пока основной пакет не поделили? ... Сейчас уже все разделено... допки выкуплены.. последняя 24 июня... и всё, понеслась так сказать... ниже 1руб. - это даром! , да и по 1руб. думаю тоже даром, раз столько капусты госы загоняют... жадничают увеличивая вложения ярдами!!! ... |
В смысле, не поделили основной пакет? То, что на ммвб болтается? |
![]() Котировки онлайн
|
![]() Котировки
для профессионалов |
![]() Игровые сервисы
|