Сколько будет стоить ...

если сегодня будет 210 все продам
хрен с ним с рейтингом )

по 210 все продадут...если сегодня))))

не все продержатся )

да...я не смогу (((....цель другая ....224 )))

Божена Рынска случайно получила синяки в Париже. В ответ она оскорбила ямальцев и собирается засудить главный гурмэ-магазин французской столицы:

https://ura.news/news/1052324938

Games of trones

Конфликт Транснефти и Роснефти вышел на новый уровень, причем довольно абсурдный. Новороссийский морской порт отдает приоритет танкеру, который принадлежит Сбербанку и Роснефти, тогда как другие суда не загружаются. Транснефть уже пожаловалась в Генпрокуратуру и ФСБ, компания ощущает дефицит цистерн, поскольку все резервуары в порту заполнены. Самое интересное в том, что это полное унижение для Траснефти, которую возглавляет друг Путина по дрезденской резидентуре Токарев. ТН контролирует порт вместе с группой Сумма и не может воздействовать на порядок обслуживания танкеров.

При этом Транснефть не говорит, какие убытки она или порт понесли в этой странной ситуации, что должны делать ФСБ и прокуроры. Даже Минтранспорта положило на запрос ТН, очевидно, что такие действия призваны показать, что Токарев не может контролировать свое хозяйство, в преддверии выборов и перестановок это сильный шаг со стороны Сечина.

Для ОФЗ и бондов смысла нет, а вот корпоративные рейтинги если будут инвестиционными, то очень даже помогут

Объем нового выпуска евробондов "Газпрома", road show которого начнется 26 февраля, может составить 500 млн швейцарских франков.

Источник ТАСС сообщил, что по плану в марте запланирован еще один выпуск, но уже в евро - около €700 млн

Ранее стало известно, что "Газпром" 26 февраля начнет встречи с инвесторами в Швейцарии для размещения среднесрочных (5-7 лет) евробондов во франках. Последний раз "Газпром" разместил евробондов во франках в июле 2017 года - на 500 млн франков. Последний выпуск евробондов в евро был в ноябре 2017 года - на €750 млн.

МОК с пониманием отнесся к исполнению гимна РФ хоккеистами при вручении медалей ОИ-2018
СЕУЛ, 26 февраля. /ТАСС/. Международный олимпийский комитет (МОК) с пониманием отнесся к исполнению хоккеистами гимна России во время вручения золотых медалей Олимпийских игр в южнокорейском Пхёнчхане. Об этом ТАСС сообщили в МОК.

"Мы понимаем, что это было сделано в большом волнении спортсменами, которые только что выиграли золотые медали в необычных обстоятельствах."

Хоть здесь им спасибо, не испоганили все

ExxonMobil остановил завод Papua New Guinea LNG ( PNG LNG) после землетрясения. Никто из сотрудников не пострадал. Мощность завода – 6,9 млн тонн в год.

В 1942 году немецкое командование разработало план военной операции в Северном Ледовитом океане. Основная задача – ликвидация советского судоходства в этой зоне мирового океана, уничтожение конвоев и разрушение всей портовой инфраструктуры вдоль СМП.
В августе 1942 года на выполнение этой задачи вышел тяжелый крейсер «Адмирал Шеер», его прикрывали 7 подводных лодок.

Точный математический расчёт немцев разбился о непредсказуемость ледовой обстановки в Арктике. Немцы, сумев рассчитать время прибытия двух караванов (одного с востока на запад, другого в обратную сторону) в пролив Вилькицкого, не учли трудность ледовой проводки. В итоге, когда «Шеер» прибыл для легкой войны с торговыми судами на место назначения, то кораблей на месте просто не оказалось. Лёд, туман, ветры, постоянно меняющиеся условия навигации сделали невозможной погоню за теми советскими кораблями, которые удалось обнаружить с помощью самолёта-разведчика.

После всех манёвров тяжёлый немецкий крейсер наткнулся на ледокол «Александр Сибиряков». На советском ледоколе в связи с военным временем было установлено два 76-мм орудия и два 45-мм орудия. На «Адмирале Шеер» стояло шесть 283-мм орудий и восемь 150-мм орудий. Несмотря на это, капитан «Сибирякова» принял решение вступить в бой с крейсером. Ледокол затонул, не спустив флаг. Благодаря этому бою присутствие немецкого крейсера в советской Арктике перестало быть тайной.

После этого сражения капитан «Адмирала Шеер» решил атаковать порт Диксон. Поскольку никто не ждал крупный немецкий корабль на Севморпути, то и средств защиты в Диксоне против него не было. Два старых 152-мм орудия, погруженные к отправке, были возвращены на берег. Команда орудий была набрана из грузчиков. Когда «Адмирал Шеер» подошёл к порту, навстречу ему вышел ледокол «Семён Дежнёв» с таким же вооружением, как на «Сибирякове». Естественно, что он сразу был потоплен.

Открыли огонь и два 152-мм орудия, которые стояли на открытой позиции. Немецкий крейсер не получил ни одного попадания, но разрывы снарядов крупного калибра заставили капитана «Адмирала Шеера» отказаться от прямой атаки порта и высадки десанта, поскольку он решил, что имеет дело с хорошо замаскированной береговой батарей. Немцу даже в голову не могло прийти, что можно обстреливать крейсер с открытой позиции, не замаскировав орудия и имея в качестве расчёта не профессиональных артиллеристов, а грузчиков.

Обойдя остров по кругу и обстреливая всё что есть вдоль берега, фашисты так и не решились на десант. Кроме того, радистами «Адмирала Шеера» была перехвачена радиограмма о том, что к месту боя летит эскадрилья бомбардировщиков. Это была хитрость советских радистов: бомбардировщиков и близко не было к месту боя. Но капитан фашистского крейсера принял решение об уходе из советской Арктики.

Forbs
Уроки «Магнита»: потеря чувства рынка ведет бизнес к провалу


https://t.co/lhIm30EO3v

Австрия продолжает наращивать импорт российского газа после рекордного 2017 г: Газпром и OMV обсудили текущие вопросы и перспективы развития 2-стороннего сотрудничества в энергетической сфере. http://dlvr.it/QHrcwL

Тихая сенсация: новосибирские ученые создали накопитель энергии не хуже, чем у Илона Маска

"Сотрудники университета разработали два накопителя: СНЭ-1 мощностью от 100 до 500 киловатт-часов и СНЭ-2 мощностью от 2 до 32 мегаватт-часов. Накопитель в два мегаватта сможет в течение часа обеспечивать током населенный пункт среднего размера, а устройство в 32 мегаватт-часов – небольшой город. "
https://newizv.ru/news/science/22-02-2018/tihay...

Прямой путь всех арктических баз и поселений переходить на СПГ, как и самим арктическим судам
------------------------

В Хельсинки закончилась экспертная конференция, посвященная применению Полярного кодекса. На ней присутствовал замминистра транспорта РФ тов. Олерский.

Подробности состоявшихся разговоров участники конференции пока не разглашают. Сказали только, что запустят информационную кампанию для судов, которые ходят в полярных водах. Сначала в свет выйдет брошюра, которая рассказывает о положениях кодекса, а после будет проводиться оценка того, насколько успешно суда в Арктике соблюдают эти правила.

Полярный кодекс вступил в силу недавно – 1 января 2017 года. Он призван закрыть белые пятна в регулировании арктического судоходства, обеспечить безопасность и соблюдение экологических норм.

Россия принимала при разработке документа активное участие, и Минтранс гордится тем, что «все требования и аспекты правил плавания по Северному морскому пути вошли в него».

Но не все так гладко на деле, как на словах. Одно из положений кодекса «рекомендует» воздерживаться от перевозки тяжелых сортов топлива и прохождения по арктическим водам – а значит, и по Севморпути – судов, использующих тяжелые сорта топлива. И Россия то и дело слышит в свой адрес претензии о невыполнении этих рекомендаций.

«Это означает, что почти все объемы нефти, которые транспортируются нами сейчас по СМП, не будут перевозиться, — комментирует эту деталь начдеп Минтранса тов. Клюев. — На какое-то время перестанет осуществляться северный завоз, который обеспечивают суда на тяжелом топливе. А с переходом на дизельное или другое более легкое топливо стоимость завоза увеличится в разы. Мы не против экологии и решаем эту проблему, но не можем сделать это в одночасье».