 |
Дефолт э... РФ. Причины, последствия, дата. Спасаем нажытое.
17 августа, 17:17 В США открыли учебный курс специалистов по добыче ископаемых на астероидах Американский университет и исследовательский центр Колорадская горная школа открывает набор студентов, которые хотят научиться бурить астероиды. Программа предназначена для астрономов, инженеров, закикавлених госчиновников, сотрудников аэрокосмических компаний, представителей горнодобывающего бизнеса, юристов и политиков. Ученые NASA насчитали 781 454 астероида, движущихся вокруг Солнца. Давно известно, что на этих объектах можно найти огромные запасы полезных ископаемых - по оценке специалистов, ценных ресурсов там достаточно, чтобы каждому жителю Земли вручить чек на $ 100 млрд. Но пока непонятно, как их достать оттуда, хотя добыча руды из астероидов и считается одной из технологий будущего. Первый образовательный курс по этой тематике открывают в Горной школе в Колорадо, также известной как Mines. «Начиная с 1990-х годов Колорадская горная школа была лидером в области промышленного освоения космоса. В последние годы возрос интерес к ISRU (in situ resource utilization - добыча ресурсов на месте) со стороны космических агентств и частного сектора в связи с перспективой развития космических путешествий, которые будут нацелены изымать материалы и производить топливо в космосе для транспортных нужд и строительства », - говорится на сайте программы. Выпускники курса могут получить сертификат магистра или степень Ph.D. Бурение астероидов - считается делом будущего, и космические державы готовятся к ней по-разному. NASA разрабатывает проект OpGrav. Американские ученые предлагают запустить аппарат, который будет приближаться к астероидам и на безопасном расстоянии выпускать несколько небольших зондов, которые подлетят к космическому объекту для изучения. https://www.youtube.com/watch?v=nYdCU1QQQro http://elektrovesti.net/62372_u-ssha-vidkrili-n... |
От дефолта к дефолту (17.08.2018) Дефолт 1998 года. Что его вызвало? Какие уроки извлечены из событий двадцатилетней давности? И не является ли повышение пенсионного возраста очередным дефолтом, объявленного российскими властями собственному народу? На эти и другие вопросы в студии «Точки зрения» отвечают генеральный директор Института проблем энергетики Булат НИГМАТУЛИН, президент международного общества «Россия – Германия» Ольга ЗИНОВЬЕВА, президент Союза предпринимателей и арендаторов России Андрей БУНИЧ и заместитель генерального директора Центра научной политической мысли и идеологии Вардан БАГДАСАРЯН. Ведущий – Владислав ЖУКОВСКИЙ. https://www.youtube.com/watch?v=0GG_F9q6l4Y |
Сообщение удалено автором 22.08.2018 в 13:34. |
15.08.2018 Рубрика: График дня Начался обвал сырьевых рынков. Цели ниже мин 2008 года Аргентина, Турция, теперь Индия. Это все жертвы запредельных цен на нефть. Далее по списку будут все остальные. Наша страна пока что, несмотря на санкции, держится лучше других. Так бывает всегда. Но обвал всех развивающихся экономик приводит к обвалу спроса и цен на сырье, включая нефть, которая экстремально дорога по отношению ко всем остальным сырьевым товарам. http://v-levchenko.ru/%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%... |
17 августа, 12:12 В Индии проведут тендер по строительству первого оффшорного ветропарка. Заинтересованные 34 компании Правительство Индии заявляет, что участвовать в тендере по строительству первой в стране оффшорной ветровой электростанции изъявили желание 34 компании, как местные, так и иностранные. Министерство новых источников энергии Индии получило предварительные заявки от 34 компаний, которые заинтересованы строить оффшорную ветростанция, первую в стране. Следующим этапом станет проведение реального тендера, для которого ведомство опубликовать конкретные условия и необходимые для участия документы. Среди заинтересованных строить Морской ветропарк в Индии - самая датская энергокомпания Orsted ( бывшая DONG Energy ), компании из Саудовской Аравии (Alfanar), США (Deep Water Structures, PNE Wind, WPD Offshore Solutions), E.ON Climate и Senvion из Германии, Northland Power из Канады; Heerema Marine из Сингапура, Macquarie Group и Innogy Renewable из Великобритании, Park Wind из Бельгии и Saipem из Италии. Ранее в этом месяце сообщалось , что датская Orsted купила одну из крупнейших американских компаний-операторов ветропарков в США за $ 580 млн. Сейчас компания строит крупнейший в мире морской ветропарк мощностью 1,2 ГВт на побережье Великобритании . Также в тендере намерены принять участие местные компании, их более 10. Это будет первый тендер для сектора морской ветроэнергетики в Индии, поэтому особое внимание должно уделяться прозрачности механизма формирования цены на электроэнергии (объявление ставок) и механизма выбора победителя, подчеркивают участники рынка. Правительство Индии планирует к 2030 году создать 30 ГВт установленных мощностей для производства ветровой энергии объектами в открытом море. Как сообщалось ранее, в Индии было отменено результаты тендера на строительство солнечных станций за слишком высокой цены. http://elektrovesti.net/62363_v-indii-provedut-... |
Что делать, когда доллар будет по 100. Кризис- время возможностей. https://www.youtube.com/watch?v=wL13R0RE8-k Если доллар будет сто Я куплю себе пальто Модного покроя, теплое такое Если будет он 105 В Сочи буду отдыхать На песке южном валяться Черным морем наслаждаться Если будет он 110 На крючок пальто повесим Нужно бережливым быть И конечно проще жить Если будет 115 То важно очень не зазнаться Что пальто есть у тебя А у другого ни ... |
Сообщение удалено автором 12.08.2020 в 19:16. |
2018/08/16 BYD поставил 101 электромобиль E6 в Таиланд Компания BYD поставила ровно 101 своих электрокаров типа e6 в столицу Таиланда Бангкок. И это только начало: нужно еще 1000 машин. Транспортные средства будут использоваться там, как сообщает изготовитель, в виде VIP-такси в автопарках. E6, специально разработанный BYD для коммерческих целей и для таксопарков, имеет батарею большой мощности в 80 кВт ч и должен проезжать без подзарядки расстояния около 400 км. Еще весной было объявлено, что крупный тайский автодилер подписал контракт на поставку 1000 электрических такси для местного таксопарка. Поэтому началось производство электромобилей для планируемого флота. Правительство Таиланда уже давно подталкивает к тому, чтобы больше электромобилей выходило на улицы. Согласно пресс-релизу BYD о поставке первого электрокара, "с более чем 100 000 такси и около 43 000 автобусов в день, охватывающих сотни километров в Бангкоке и вокруг него, этот район страдает от высоких выбросов выхлопных газов". http://www.electromobile360.ru/2018/08/byd-101-... |
2018/08/15 Чилийский производитель лития SQM продаст свою 50-процентную долю в проекте Cauchari Olaroz в Аргентине китайской компании Ganfeng Lithium. В результате сделки чилийцы получают 87,5 млн. Долл. США. Таким образом, Китай обеспечивает доступ к важному сырью для батарей. Соглашение также предусматривает, что Ganfeng заплатит дополнительно 50 миллионов долларов США SQM, если будут достигнуты целевые показатели сокращения. Однако завершение сделки не ожидается до четвертого квартала этого года. Под "Кочари-Оларозом" отведен район добычи 82 500 га на севере Аргентины, что сказывается, в частности, на двух соленых озерах. Ожидается, что производство лития начнется в 2020 году. Между тем, корпорация Lithium Americas (LAC) в Канаде заявила в своем отдельном заявлении, что ее доля в Кочари-Оларозе выросла с 50 до 62,5 процента в результате этой сделки. SQM является одним из крупнейших производителей лития в мире. В середине мая уже было известно , что китайская компания Tianqi Lithium Corp за более чем 4 миллиарда долларов входит в проект в Чили, Однако, по данным Reuters, сделка еще не была одобрена властями. Еще в марте было сказано, что правительство страны призвало власти картелей заблокировать продажу акций SQM китайской компании, поскольку это даст Китаю несправедливое преимущество в глобальной гонке для обеспечения ресурсов для развития электромобилей. В то время она выпустила предупреждение на 45 страниц правительству Корфо с сообщением о том, что благодаря этой сделке с Tianqi Lithium (или подразделения, прямо или косвенно связанное с ним) серьезно исказится конкуренция на рынке. Источник: reuters.com http://www.electromobile360.ru/2018/08/sqm-50-c... |
2018/08/15 Вьетнамский Vinfast заключил сделку с Siemens для производства электробусов VinFast Trading and Production LLC подписал два контракта с Siemens Vietnam, подразделением Siemens AG, на поставку технологий и компонентов для производства электрических автобусов в стране Юго-Восточной Азии. VinFast, подразделение крупнейшего частного конгломерата Вьетнама, Vingroup JSC, заявил в понедельник, что сделки позволят ему запустить первый электрический автобус к концу 2019 года. "Электрические автобусы являются важным элементом устойчивых городских систем общественного транспорта", - говорится в заявлении президента и генерального директора Siemens Вьетнам Фам Тай Лай. По его словам, VinFast также будет производить электрические мотоциклы, электромобили и бензиновые автомобили на своем заводе стоимостью 1,5 миллиарда долларов, который будет построен в городе Хайфон. В июне General Motors Co согласилась передать своё вьетнамское подразделение на VinFast, который также будет эксклюзивно распространять автомобили Chevrolet GM во Вьетнаме. Источник: tribune.com.pk http://www.electromobile360.ru/2018/08/vinfast-... |
2018/08/13 Боливия отчаянно ищет инвесторов для разработки литиевых месторождений Автомобили с электродвигателем (электромобили, гибриды, водородомобили) будут играть центральную роль в любом потенциальном глобальном переходе от углеводородов в сторону более устойчивого будущего энергетики. Прогнозы роста EV очень популярны: к 2040 году Bloomberg New Energy Finance прогнозирует 55 процентов продаж новых машин с электродвигателем и долю в 33 процента таких машин в мире. EV прогнозы растут в основном в последние годы, отчасти благодаря снижению затрат на батареи. Тем не менее, материалы, необходимые для передовых аккумуляторов , подвергаются пристальному анализу из-за их редкости и географической концентрации. Литий - один из таких материалов. После таких прогнозов EV автопроизводители задумались о обеспечении достаточных поставок лития, который ограничен и сконцентрирован в ключевых регионах. В 2017 году производство лития ограничивалось небольшим числом стран - это Аргентина, Австралия и Чили, поставки из которых составляли более 85 процентов мирового производства. Однако, когда речь идет о литиевых ресурсах , картина сильно отличается. В настоящее время в Боливии производится незначительное количество лития, но, по оценкам специалистов, в стране содержится более 25 процентов мировых запасов лития. В стране с самым низким ВВП на душу населения среди стран Южной Америки многие надеются, что литий сможет обеспечить необходимый экономический стимул для страны. Некоторые даже предположили, что его ресурсный потенциал, если он будет реализован, может помочь Боливии стать "Саудовской Аравией Лития". Но хотя производство лития имеет большой потенциал роста, существует ряд препятствий, мешающих разработке богатых ресурсов Боливии. Поскольку литиевые ресурсы здесь не так легко доступны, как в соседних Чили и Аргентине, Боливии понадобятся иностранные инвестиции. Основным источником боливийского лития является Salar de Uyuni, обширное солевое озеро которое является ключевым туристическим направлением и источником гордости для местного населения. Однако разработке Salar de Uyuni препятствуют частые дожди и высокий уровень магния, что означает, что для решения этих проблем потребуются иностранные компании с капиталом и передовой технологией. http://www.electromobile360.ru/2018/08/bolivia.... |
2018/08/09 КАМАЗ обещает выпускать по 200 электробусов в год КАМАЗ с рабочим визитом посетила делегация транспортного комплекса Москвы во главе с заместителем мэра Москвы, руководителем департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максимом Ликсутовым. Сопровождал гостей гендиректор ПАО "КАМАЗ" Сергей Когогин. Об этом сообщает пресс-служба компании. Встреча состоялась в рамках реализации договора с "Мосгортрансом" о поставке электробусов для автопарка российской столицы. Напомним, по условиям выигранного в мае тендера автогигант поставит Москве 100 электробусов КАМАЗ-6282 и 31 станцию ультрабыстрой зарядки. Кроме того, КАМАЗ обеспечит сервисное обслуживание техники в течение 15 лет. Первые 15 электробусов компания отправит заказчику уже до конца августа. Члены делегации в сопровождении Когогина посетили дочернее предприятие КАМАЗа в Башкортостане — ПАО "НЕФАЗ", где организовано производство электробусов КАМАЗ-6282. http://www.electromobile360.ru/2018/08/200.html |
А в чем смысл использования электробусов в Москве? В регионе и окрестностях генерация только тепловая, ВИЭ нет никаких поблизости. Сожгли газ на ТЭС, выработали электричество, зарядили автобус. По пути еще потери в распред.сетях. Не проще автобусы на газ перевести? КПД радикально отличается у ДВС и ТЭС? |
Сейчас пока намоют кэш через проект на электричестве, потом признают мало эффективным и переведут на газ, опять намоют. Вообщем здесь главное монополия, лобби и бюджет |
и это прискорбно |
смысл в том что не воняет! |
патриотизмом! |
Котировки онлайн
|
Котировки
для профессионалов |
Игровые сервисы
|
© 2024 «МФД-ИнфоЦентр»
Все права защищены. Перепечатка материалов возможна только со ссылкой на mfd.ru.