Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, АвиастК, UNAC)

Стратегия госов предусматривает достижения следующих целевых показателей ОАК: Сохранения доли рынка военной авиации на уровне 12-15% увеличение объема общей выручки ОАК с 4-12 млрд$ в годовом исчислениик 2015г и 20-25млрд $к 2025 Рост капитализацииОАК со 100млрд до 400млрд к 2015г и до1трлн рублей к 2025 Сейчас на момент закрытия торгов капитализация ОАК составляет 55млрд

Наблюдательный совет Внешэкономбанка согласовал приобретение дополнительных акций ОАК по цене 1р 05 к на сумму 21млрд рублей

Я думаю что бумага перспективная как среднесрочно так долгосрочно и подбирать можно. Вчера проводили испытания Т-50 самолет невидимка, по многим показателям он превосходит американский. Так что госы будут компашку подерживать баблом. Это и обороноспособность страны так и экспорт.

Это единственная отрасль где мы можем быть конкурентами западу.

в РТС щас офер почти на 5 лямов бумаг по 43 копейки стоит-вчера выше был, его вниз гонят, чтобы слить подешевле. поэтому пока его не заберут-роста не ждите , лётчики )))))

а вобще-кукла в стакане есть-значит игра будет )))
а то вон в Паве парни мучаются без кукловода-и роста нет нормального и падения

Кукл тактику поменял

Подскажите я торгую на мамбе, у меня не настрайвается ваш инструмент.
У всех настроился в котировках ?

тикер UNAC
в квике зовут Авиаст-К4D (Объединенная авиастроительная корпорация )
Внесписочные ценные бумаги.
Это сейчас основной торгуемый выпуск, в ближайшее время все выпуски объединят в один и ликвидность повысится.

спасибо

http://www.uacrussia.ru/ru/press/news/index.php...
21.12.09
Первый коммерческий рейс Ан-148 ГТК «Россия»

Первый самолет Ан-148-100В российской сборки, регистрационный номер RA-61701, совершил первый коммерческий полет с пассажирами на борту днем 21 декабря 2009г.

Рейс FV135 (ПЛ135) по центральному расписанию выполнен Государственной Транспортной Компанией «Россия» из «Пулково-1» г. Санкт-Петербург в московский международный аэропорт «Шереметьево».

На этом рейсе новейший отечественный самолет заменил использовавшийся ранее Boeing 737-500. На борту находились шесть пассажиров бизнес класса и тридцать пять экономического. Высота крейсерского полета составила 9100м, продолжительность – один час десять минут.

Пассажиры рейса FV135 высоко оценили новую машину и летное мастерство экипажа во главе с командиром воздушного судна Александром Погорельским. До конца месяца машина выполнит еще несколько пассажирских рейсов в московский аэропорт «Домодедово».

ГТК «Россия» первой из российских авиакомпаний получила самолет Ан-148 сборки ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» и ввела его в коммерческую эксплуатацию. Контракт с лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.» предусматривает твердый заказ на шесть машин в варианте Ан-148-100В с салоном на восемь пассажиров бизнес класса и шестьдесят экономического, с опционом еще на шесть самолетов.

http://www.uacrussia.ru/ru/press/news/index.php...

29.01.10
Президент ОАК поздравил всех участников программы ПАК ФА с первым полётом истребителя пятого поколения

Уважаемые коллеги!

Первый полет опытного авиационного комплекса пятого поколения с заводского аэродрома КнААПО свидетельствует, что история мировой авиации пишется сегодня в России: Комсомольске-на-Амуре, Москве, Новосибирске, Рыбинске, Уфе, Раменском, Жуковском и других городах, где расположены отечественные конструкторские бюро и самолетостроительные заводы, наши партнеры и смежники. Со времен основополагающих работ М.В. Ломоносова, А.Ф. Можайского и Н.Е.Жуковского наша страна остается на острие прогресса в деле освоения воздушного пространства. Так было, есть и будет. Полет продолжительностью 47 минут открывает российской авиации перспективу развития на протяжении всего XXI века, и, возможно, еще дальше. Успешное начало летных испытаний самолета следующего поколения стимулирует прогресс конструкторской мысли и желание творить.

Сердечно поздравляю участников проекта боевого самолета пятого поколения и всех тех, кто своим трудом, знаниями, опытом способствует его реализации.

Президент, Председатель Правления ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» А.И.Федоров

http://www.uacrussia.ru/ru/press/news/index.php...

Пресс-релиз ОАО «Компания «Сухой»
Компания «Сухой» приступила к летным испытаниям перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА)

Москва, 29 января. Сегодня в Комсомольске – на - Амуре состоялся первый полет опытного авиационного комплекса пятого поколения. Самолет пилотировал заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации Сергей Богдан. Опытный образец ПАК ФА провел в воздухе 47 минут и совершил посадку на взлетно-посадочной полосе заводского аэродрома.

Полет прошел успешно, в полном соответствии с полетным заданием. «В ходе полета мы провели первичную оценку управляемости самолета, работы двигателя и основных систем, самолет произвел штатную уборку и выпуск шасси. Самолет хорошо показал себя на всех этапах намеченной нами летной программы. Им легко и комфортно управлять», - отметил Сергей Богдан.

По сравнению с истребителями предыдущих поколений, ПАК ФА обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя.

Самолет пятого поколения оснащен принципиально новым комплексом авионики, интегрирующем функцию «электронного пилота», и перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой. Это в значительной степени снижает нагрузку на летчика и позволяет концентрироваться на выполнении тактических задач. Бортовое оборудование нового самолета позволяет осуществлять обмен данными в режиме реального времени как с наземными системами управления, так и внутри авиационной группы.

Применение композиционных материалов и инновационных технологий, аэродинамическая компоновка самолета, мероприятия по снижению заметности двигателя обеспечивают беспрецедентно низкий уровень радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности. Это позволяет значительно повысить боевую эффективность в работе, как по воздушным, так и наземным целям, в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях.

«Сегодня мы приступили к выполнению программы летных испытаний самолетов пятого поколения. Это большой успех российской науки и конструкторской мысли. За этим достижением стоит кооперация более сотни предприятий-смежников, наших стратегических партнеров. Программа ПАК ФА выводит российское авиастроение и смежные отрасли на качественно новый технологический уровень. Эти самолеты, наряду с модернизированными авиационными комплексами четвертого поколения будут определять потенциал российских ВВС в течение ближайших десятилетий. В планы Компании «Сухой» входит и дальнейшее развитие Программы ПАК ФА, над которой мы будем работать совместно с индийскими партнерами. Я уверен, что наш совместный проект превзойдет западные аналоги по критерию стоимость-эффективность и позволит не только укрепить оборонную мощь ВВС России и Индии, но и займет достойное место на мировом рынке», - сказал Генеральный директор ОАО «Компания «Сухой» Михаил Погосян, комментируя начало летных испытаний.

Мне сама структура нравится,все лучшее в одной корпорации (СУХОЙ,МИГ,ТУ,Иркут,ИЛ). И недорого!!!

Поражает цена ОАКа -55млрд.руб.,для сравнения производитель таблеток "Фармстандарт" стоит 69млрд.руб.

http://www.uacrussia.ru/common/img/uploaded/fil...

в РТС СГК поставили бид 5 лямов по 40 копеек-похоже дно своё бумажка уже прошла

фкусный папир
номинал 1 рубль а торгуется по 42 копейки !

зашел на все

К концу года - 5 рублей

все хвалят, видимо падать будет
через дочки дёшево зашли и стоят на слив

29.01.2010 18:50
да где там хвалят-ни один аналитег не посоветует покупать...

http://www.dolgfactor.ru/news/russian/15044.smx
ОАК накопила 64 млрд рублей «плохих» долгов
29 декабря 2009 10:56

Объединенная авиастроительная корпорация набрала в общей сложности 64 млрд «плохих» долгов. В соответствии с этим, ОАК собирается реструктурировать долговые обязательства на сумму 70 млрд рублей. Таким образом, долговая нагрузка корпорации в 2010 году будет зависеть от переговоров о реструктуризации долга с банками.