mfd.ruФорум

Высокодоходные облигации

Новое сообщение | Новая тема |
Samotlor1965
24.10.2018 17:35
1
В ЮГРЕ ПРЕДЛОЖИЛИ НАЗВАТЬ АЭРОПОРТ ИМЕНЕМ ГЛАВЫ «СУРГУТНЕФТЕГАЗА»
18.10.2018-21:40
Версия для печати
В Югре предложили назвать аэропорт именем главы «Сургутнефтегаза»
Итоги голосования подведут в начале декабря
Аэропорт Сургута может быть назван именем генерального директора компании «Сургутнефтегаз» Владимира Богданова.

http://pravdaurfo.ru/news/169952-v-hmao-predloz...

думаю если это случится, то всё будет зашибись у Ютэйр, учитывая почти 3 триллиона рублей запасов Сургутнефтегаза.

Про основные средства ничего не нашел в РСБУ пояснениях - они видимо в какой-то другой дочке висят и отражаются только по МСФО, но там нет расшифровки.
de aguirre
24.10.2018 17:49
2
Зарегистрирована программа биржевых облигаций "АС ФИНАНС" объемом 2 млрд рублей
[24.10.2018 15:54] FinamBonds

ютырло, судя по постам в ветке, летает сегоня.
а теперь на мамбу приходит ас.
пусть и финанс, но ас же, а не кукурузник какой-то.
га!
Червонец_Сеятель
24.10.2018 18:14
2
В ЮГРЕ ПРЕДЛОЖИЛИ НАЗВАТЬ АЭРОПОРТ ИМЕНЕМ ГЛАВЫ «СУРГУТНЕФТЕГАЗА»
18.10.2018-21:40
Версия для печати
В Югре предложили назвать аэропорт именем главы «Сургутнефтегаза»
Итоги голосования подведут в начале декабря
Аэропорт Сургута может быть назван именем генерального директора компании «Сургутнефтегаз» Владимира Богданова.

http://pravdaurfo.ru/news/169952-v-hmao-predloz...

думаю если это случится, то всё будет зашибись у Ютэйр, учитывая почти 3 триллиона рублей запасов Сургутнефтегаза.

Про основные средства ничего не нашел в РСБУ пояснениях - они видимо в какой-то другой дочке висят и отражаются только по МСФО, но там нет расшифровки.
А Владимир Богданов уже покинул наш бренный мир?

Кажется только при Сталине объектам давали имена живых деятелей.
Тони
24.10.2018 18:23
1
Финансовое состояние авиакомпании «ЮТэйр» вызывает беспокойство у правительства Тюменской области. Как сообщил «URA.RU» замдиректора департамента имущественных отношений региона Владимир Третьяков, «значения показателей рентабельности и ликвидности общества снизились по сравнению с 2017 годом».

Председатель редакционного совета портала «Авиатранспортное обозрение» Алексей Комаров в разговоре с «URA.RU» рассказал, что стремительный рост цен на топливо вкупе с острой конкуренцией за доходные направления приводит к существенному росту расходов авиакомпаний, который никак не компенсируется доходами. Поэтому, считает эксперт, вскоре можно ожидать банкротства одного из крупных игроков авиаперевозок в России.

Однако, если банкротство и будет иметь место, то Тюменская область, равно как и другие акционеры, будет иметь право на часть имущества авиакомпании.
(уже пилят )

https://ura.news/news/1052354303
Похоже это часть одной игры. Под соусом создания новой АК в РФ Сбер и ВТБ кутят ЮТырло в том или ином виде без 5 минут банкрота. Никто же не хочет признать, что у нас в авиационной отрасли системный и перманентный кризис. С постоянной периодичностью банкротятся крупные АК.

P.S. Облигации Финанс-Авиа будут реструктуризированы в облигации Финанс-Авиа плюс, хотя зачем когда есть механизм ОСВО/ПВО => 100 лет/0,1%!
Может Сбер и ВТБ акции выкупают...
СigarMan
24.10.2018 18:26
1
Нееее, не ас... Правильное название - асс (см. перевод с англ.)
Зарегистрирована программа биржевых облигаций "АС ФИНАНС" объемом 2 млрд рублей
[24.10.2018 15:54] FinamBonds

ютырло, судя по постам в ветке, летает сегоня.
а теперь на мамбу приходит ас.
пусть и финанс, но ас же, а не кукурузник какой-то.
га!
Червонец_Сеятель
24.10.2018 18:27
 
з) представить, в случае необходимости, предложения с соответствующими обоснованиями по размеру единовременной компенсации расходов авиакомпаний в связи с ростом стоимости авиационного топлива с целью сдерживания цен на пассажирские авиационные перевозки.

Доклад – до 1 марта 2019 г., далее – раз в полгода;

http://kremlin.ru/acts/assignments/orders/58886

ну вот может и бюджет поможет чуть, так глядишь всем миром Ютэйр и проживет еще 50 лет
Все это хорошо.

Но сейчас основной риск для ЮтЭйр это создание «региональной авиакомпании» Сбером и ВТБ.

Ясно, что при нынешних условиях места для ещё одной авиакомпании нет.

Значит будут делать или:
1. На базе ЮтЭйр и других региональных перевозчиков.
2. Вместо ЮтЭйр.

По второму варианту самое важное: смогут ли банки безболезненно кинуть остальных кредиторов ЮтЭйр. Как это повлияет на операционную деятельность в переходный период.
lord1313
24.10.2018 18:34
2
В ЮГРЕ ПРЕДЛОЖИЛИ НАЗВАТЬ АЭРОПОРТ ИМЕНЕМ ГЛАВЫ «СУРГУТНЕФТЕГАЗА»
18.10.2018-21:40
Версия для печати
В Югре предложили назвать аэропорт именем главы «Сургутнефтегаза»
Итоги голосования подведут в начале декабря
Аэропорт Сургута может быть назван именем генерального директора компании «Сургутнефтегаз» Владимира Богданова.

http://pravdaurfo.ru/news/169952-v-hmao-predloz...

думаю если это случится, то всё будет зашибись у Ютэйр, учитывая почти 3 триллиона рублей запасов Сургутнефтегаза.

Про основные средства ничего не нашел в РСБУ пояснениях - они видимо в какой-то другой дочке висят и отражаются только по МСФО, но там нет расшифровки.
А Владимир Богданов уже покинул наш бренный мир?

Кажется только при Сталине объектам давали имена живых деятелей.
Я бы на его месте какое-то время вертолетами Ютырло не летал. А то похоже, что уже памятник из бронзы отлили, дело за малым.
Червонец_Сеятель
24.10.2018 18:45
 
https://www.finanz.ru/novosti/aktsii/putinu-pre...

В ходе переговоров Конте намерен попросить Путина о финансовой помощи - такое поручение дал премьеру лидер "Лиги Севера", вице-премьер Маттео Сальвини, сообщили La Stampa источники, близкие к правительству Италии.
Мы уже помогали на 3 ярда банкротящейся Украине и где теперь наши бабки? А Италия вообще-то против нас санкции ввела и регулярно обновляет и поддерживает. Даже если теперь отменят это совсем не значит, что мы с ними обниматься должны и друзья на век.
В 2015 году, сразу после прихода Ципраса к власти, всерьёз предлагался вариант:

1. Мы помогаем Греции с долгом.
2. Она блокирует продление санкций ЕС.

На одну Грецию у нас денег бы хватило, но у самой Греции не хватило бы духу блокировать санкции.
Италия может решиться на такую меру, но у России нет столько денег.
Червонец_Сеятель
24.10.2018 18:52
 
Вообщем паники в ФинАвиа1 пока нет.

Все на продажу выкупают. Да и выставляют небольшие объемы
Коло-бок
24.10.2018 18:53
1
Региональный перевозчик будет создаваться путем объединения «слабых» авиакомпаний, банки будут помогать с лизингом самолетов, пояснил зампред правления Сбербанка
а вот это интересно! путём ОБЪЕДИНЕНИЯ (!!!), а не банкротства оных. Юридически (если Греф понимает смысл произносимых им слов (он хоть и инвалид-колясочник, но не на голову же), понятие ОБЪЕДИНЕНИЕ и ликвидация/банкроство - совершенно разные процедуры. При объединении перевозчиков в одну структуру (что было бы вполне логично, учитывая раздутый штат всяких "начальничков" мелких компаний, каждый из которых , вместе с кучей своих дармоедов придворных занимают дорогие офисы, получают гигантские зарплаты и пользуют немецкий люкс-автопром. А госбанкам-сцыкотно кредитовать и лизинговать эту свору мелких , дышащих на ладан в нынешних условиях.
Звучит интересно, проблема только в том, что от Грефа я в жизни ничего умного и хорошего не видел. Но ведь он сегодня не Минэкономразвития, а сбербанк. Кто то выше - через них проводит структурное решение.
И кто то - что то знает. Извините, но второй выпуск, ФинАвиа-02 , был никому не интересен ни по какой цене, там объемов не было вообще, в пределах погрешности. А тут вдруг за два дня нагребли на десятки миллионов, без особого проседания цены. Вообще, странное движение - огромный объем, не подтверждающийся ни ростом, ни падением, соответствующими этому объему. Будто бы перекладка идет.
lord1313
24.10.2018 18:59
2
ОФЗ совсем коротких нет, а даже средние куплять страшно. Короткие области не продают. Куда бы пристроить кэш на максимум 2 месяца?
мгор66, офер по 100.2 - на месяц под 7.7%
Смотрел я сегодня на него, смотрел и решил начну понемногу покупать каждый день, чтобы кэш уменьшать (там доха с учетом комиссии получается чуть больше 7%), куплю думаю на закрытии, а пока постою чуть подешевле вдруг дрогнет этот 9миллионник, раз и по 100.19 появился лотик, ну думаю занервничали продавцы. А в результате выкупили эти 136 штук, а потом продавец пропал с 9 лямами, и не успел растроиться, как купили какие-то безумцы у меня на 60 шт по 100,48 - 4,15% дохи Что ж Вы делаете демоны - кэш уже из карманов вываливается - армгедону надо на месяцок.
СigarMan
24.10.2018 19:27
 
Доля нерезидентов в ОФЗ в сентябре снизилась до 25,8% - ЦБ РФ
https://mfd.ru/forum/thread/?id=69453&page=
Samotlor1965
24.10.2018 20:19
 
з) представить, в случае необходимости, предложения с соответствующими обоснованиями по размеру единовременной компенсации расходов авиакомпаний в связи с ростом стоимости авиационного топлива с целью сдерживания цен на пассажирские авиационные перевозки.

Доклад – до 1 марта 2019 г., далее – раз в полгода;

http://kremlin.ru/acts/assignments/orders/58886

ну вот может и бюджет поможет чуть, так глядишь всем миром Ютэйр и проживет еще 50 лет
Все это хорошо.

Но сейчас основной риск для ЮтЭйр это создание «региональной авиакомпании» Сбером и ВТБ.

Ясно, что при нынешних условиях места для ещё одной авиакомпании нет.

Значит будут делать или:
1. На базе ЮтЭйр и других региональных перевозчиков.
2. Вместо ЮтЭйр.

По второму варианту самое важное: смогут ли банки безболезненно кинуть остальных кредиторов ЮтЭйр. Как это повлияет на операционную деятельность в переходный период.
как они могут сделать это "вместо Ютэйра", они же просто похоронят свои деньги сразу? Там 40+ млрд рублей долг, в основном Сбербанку. Итого авиакомпания станет им не 60, а 100 сразу млрд. рублей. Понятно, что это для них слезы, но все равно это будет очень глупо.

Плюс думаю остальная мелочь из перевозчиков тоже им же и должна, то есть делая с нуля они не просто 40 потеряют, а все 70.

В теории, это конечно хорошо для ближнего выпуска. То есть, до 2022 они только раскачиваться будут, а пока будут раскачиваться будут платить 100%.

думаю им сейчас McKinsey считает как и чего, в принципе, они же считали и Ютейру программу по выходу из кризиса в 2014м, так что надеюсь напишут, что надо покупать или докапитализировать Ютейр и на его базе все делать
Mediaholder
24.10.2018 20:19
 
ВТБ получил гарантию от Магомедова на случай претензий к сделке с FESCO

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/24/10/2018/5bcf4cbc...
Mediaholder
24.10.2018 20:22
1
Все это хорошо.

Но сейчас основной риск для ЮтЭйр это создание «региональной авиакомпании» Сбером и ВТБ.

Ясно, что при нынешних условиях места для ещё одной авиакомпании нет.

Значит будут делать или:
1. На базе ЮтЭйр и других региональных перевозчиков.
2. Вместо ЮтЭйр.

По второму варианту самое важное: смогут ли банки безболезненно кинуть остальных кредиторов ЮтЭйр. Как это повлияет на операционную деятельность в переходный период.
как они могут сделать это "вместо Ютэйра", они же просто похоронят свои деньги сразу? Там 40+ млрд рублей долг, в основном Сбербанку. Итого авиакомпания станет им не 60, а 100 сразу млрд. рублей. Понятно, что это для них слезы, но все равно это будет очень глупо.

Плюс думаю остальная мелочь из перевозчиков тоже им же и должна, то есть делая с нуля они не просто 40 потеряют, а все 70.

В теории, это конечно хорошо для ближнего выпуска. То есть, до 2022 они только раскачиваться будут, а пока будут раскачиваться будут платить 100%.

думаю им сейчас McKinsey считает как и чего, в принципе, они же считали и Ютейру программу по выходу из кризиса в 2014м, так что надеюсь напишут, что надо покупать или докапитализировать Ютейр и на его базе все делать
Сберу и ВТБ считает не McKinsey, а Bain & Company. Они так заявили.
Сегога
24.10.2018 21:00
1
Господа, Силовые Машины погасили сегодня? Когда деньги придут?
user501
24.10.2018 21:56
1
Все это хорошо.

Но сейчас основной риск для ЮтЭйр это создание «региональной авиакомпании» Сбером и ВТБ.

Ясно, что при нынешних условиях места для ещё одной авиакомпании нет.

Значит будут делать или:
1. На базе ЮтЭйр и других региональных перевозчиков.
2. Вместо ЮтЭйр.

По второму варианту самое важное: смогут ли банки безболезненно кинуть остальных кредиторов ЮтЭйр. Как это повлияет на операционную деятельность в переходный период.
как они могут сделать это "вместо Ютэйра", они же просто похоронят свои деньги сразу? Там 40+ млрд рублей долг, в основном Сбербанку. Итого авиакомпания станет им не 60, а 100 сразу млрд. рублей. Понятно, что это для них слезы, но все равно это будет очень глупо.

Плюс думаю остальная мелочь из перевозчиков тоже им же и должна, то есть делая с нуля они не просто 40 потеряют, а все 70.

В теории, это конечно хорошо для ближнего выпуска. То есть, до 2022 они только раскачиваться будут, а пока будут раскачиваться будут платить 100%.

думаю им сейчас McKinsey считает как и чего, в принципе, они же считали и Ютейру программу по выходу из кризиса в 2014м, так что надеюсь напишут, что надо покупать или докапитализировать Ютейр и на его базе все делать
Вот уже проясняется ситуация с новой авиакомпанией. Так что для ЮтЭйра это может быть совсем не плохо, с учётом обновления авиа парка.
http://www.banki.ru/news/lenta/?id=10720670
Червонец_Сеятель
24.10.2018 22:40
2
Все это хорошо.

Но сейчас основной риск для ЮтЭйр это создание «региональной авиакомпании» Сбером и ВТБ.

Ясно, что при нынешних условиях места для ещё одной авиакомпании нет.

Значит будут делать или:
1. На базе ЮтЭйр и других региональных перевозчиков.
2. Вместо ЮтЭйр.

По второму варианту самое важное: смогут ли банки безболезненно кинуть остальных кредиторов ЮтЭйр. Как это повлияет на операционную деятельность в переходный период.
как они могут сделать это "вместо Ютэйра", они же просто похоронят свои деньги сразу? Там 40+ млрд рублей долг, в основном Сбербанку. Итого авиакомпания станет им не 60, а 100 сразу млрд. рублей. Понятно, что это для них слезы, но все равно это будет очень глупо.

Плюс думаю остальная мелочь из перевозчиков тоже им же и должна, то есть делая с нуля они не просто 40 потеряют, а все 70.

В теории, это конечно хорошо для ближнего выпуска. То есть, до 2022 они только раскачиваться будут, а пока будут раскачиваться будут платить 100%.

думаю им сейчас McKinsey считает как и чего, в принципе, они же считали и Ютейру программу по выходу из кризиса в 2014м, так что надеюсь напишут, что надо покупать или докапитализировать Ютейр и на его базе все делать
У Сбера эти кредиты защищены залогом, в том числе прибыльной вертолетной дочкой.

В теории Сбер может вытащить все залоговые активы и создать на их основе новую чистую авиакомпанию.
Осуществимо ли это на практике в рамках нашего законодательства не знаю.
lord1313
25.10.2018 00:18
6
как они могут сделать это "вместо Ютэйра", они же просто похоронят свои деньги сразу? Там 40+ млрд рублей долг, в основном Сбербанку. Итого авиакомпания станет им не 60, а 100 сразу млрд. рублей. Понятно, что это для них слезы, но все равно это будет очень глупо.

Плюс думаю остальная мелочь из перевозчиков тоже им же и должна, то есть делая с нуля они не просто 40 потеряют, а все 70.

В теории, это конечно хорошо для ближнего выпуска. То есть, до 2022 они только раскачиваться будут, а пока будут раскачиваться будут платить 100%.

думаю им сейчас McKinsey считает как и чего, в принципе, они же считали и Ютейру программу по выходу из кризиса в 2014м, так что надеюсь напишут, что надо покупать или докапитализировать Ютейр и на его базе все делать
Вот уже проясняется ситуация с новой авиакомпанией. Так что для ЮтЭйра это может быть совсем не плохо, с учётом обновления авиа парка.
http://www.banki.ru/news/lenta/?id=10720670
Теперь становится понятно с чего это "рожденные ползать" наши супербанки вдруг воспылали мечтой летать - им летуны кучу бабок должны и из за кризиса в отрасли видимо уже понятно, что не отдадут. Вот и родилась очередная нацидея по спасению незадачливых банкиров, всех без пяти минут банкротов сгонят в одну контору, озаботят их чем-то национально важным, а под это подкинут государственного бабла и/или какихнибудь льгот, что тоже самое. Очередная национализация убытков. Попадет ли в эту кучу Ю-тэйр сложно сказать. Еще сложнее сказать будут ли в ходе реализации этой схемы кидать других кредиторов, например тех же облигационеров. Хотя на извечный еврейский вопрос "А будут ли погромы?" у нас всегда отвечали "Погромы будут!"
СigarMan
25.10.2018 10:00
2
Взрывоопасные инвестиции: самые рискованные финансовые продукты
САНПРОСВЕТЛИКБЕЗ (с) Рекомендует!
http://www.banki.ru/news/daytheme/?id=10720960

п.5. - прям про ДД!
Новое сообщение | Новая тема |
Котировки онлайн
Котировки
для профессионалов
Игровые сервисы