НПО Наука (NAUK)

Дивов болт

https://www.npo-nauka.ru/company/information_fo...
Не объявлять и не выплачивать.

И правильно. Целее будут. А то получат и потратят

На этом и поедет вверх!
Только уже без меня - я слился.

АЭРОФЛОТ ВЕДЕТ ПЕРЕГОВОРЫ С ЛИЗИНГОДАТЕЛЯМИ И ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ О ПЕРЕНОСЕ ПОСТАВОК САМОЛЕТОВ НА БОЛЕЕ ПОЗДНИЕ СРОКИ - CFO

Скажите кто в курсе после переезда московскую землю будут продавать?

https://npo-nauka.ru/company/tenders/2159/

А её будут продавать ? Я думал после открытия завода возьмутся за ее реконструкцию ?
https://www.m24.ru/shows1/129/220833 На видео с 24 минуты .

Скорее всего не будут продавать. Во всяком случае, намерения коммерциализации высвобождающейся территории присутствовали некоторое время назад. Но ни кто точно сказать не сможет, пока руководством не будут приняты конкретные решения.

сегодня прибыльна наверное только оборонка

4 июня. ФИНМАРКЕТ - По итогам 2019 года производитель стратегических
бомбардировщиков "Туполев" (входит в ОАК) получил 23,6 млрд руб. прибыли по МСФО
против убытка в 6 млрд рублей годом ранее, следует из отчетности компании.
Выручка "Туполева" увеличилась примерно на 12% - с 35,5 до 40,3 млрд руб.
Себестоимость продаж выросла более чем на 30% - до 40,2 млрд руб.
В отчетности "Туполева" отмечается, что пока невозможно оценить влияние
пандемии коронавируса на будущие результаты компании, так как это "зависит от
развития ситуации по распространению коронавируса и эффективности мер по борьбе
с ним".
"При этом у группы имеются заключенные договоры с заказчиками на 2020 и 2021 гг.
В связи с вышеперечисленными факторами группа не намерена прекращать
деятельность в обозримом будущем", - говорится в отчете.
Как сообщал "Интерфакс", в четверг совет директоров "Туполева" рассмотрит
вопрос о досрочном прекращении полномочий гендиректора и об избрании нового
руководителя компании.
С 2016 года "Туполев" возглавляет Александр Конюхов - 30 июня его назначили
гендиректором компании и по совместительству вице-президентом ОАК по
стратегической и специальной авиации.
ПАО "Туполев" объединяет конструкторское бюро в Москве и Казанский
авиационный завод (КАЗ) имени Горбунова. Компания является разработчиком и
производителем всей линейки самолётов стратегической и дальней авиации: глубоко
модернизированных бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-160М, Ту-95МСМ и Ту-22М3М, а
также "стратега" нового поколения ПАК ДА. Кроме того, "Туполев" серийно
выпускает все модификации самолёта Ту-214 и ведёт послепродажное обслуживание и
модернизацию ранее поставленных машин.

МОСКВА, 4 июн -- ПРАЙМ. Компанию "Туполев" вместо Александра Конюхова возглавил Ронис Шарипов, работавший ранее в авиакластере Ростеха, сообщили РИА Новости в пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в Ростех).
"В соответствии с решениями Совета директоров ПАО "ОАК" и Совета директоров ПАО "Туполев" генеральным директором ПАО "Туполев" с 5 июня 2020 года назначен Ронис Шарипов. Прежний руководитель ПАО "Туполев" Александр Конюхов покидает компанию", -- сказали в пресс-службе.
Там напомнили, что в период руководства Александра Конюхова ПАО "Туполев" была развернута масштабная программа технического перевооружения Казанского авиационного завода, дан старт проектам модернизации линейки стратегических бомбардировщиков, осуществлен первый полет глубокомодернизированного Ту-160, заложены основы для дальнейшего устойчивого развития КБ и предприятия.
Новый руководитель ПАО "Туполев" Ронис Шарипов с 2013 года возглавлял одно из предприятий авиационного кластера Госкорпорации Ростех АО "Научно-производственное объединение "Радиоэлектроника" имени В.И.Шимко". Ранее Ронис Шарипов занимал пост первого заместителя генерального директора КРЭТ, возглавлял ОАО "Радиоприбор", работал первым зампредом правительства Амурской области, был одним из руководителей ОАО "Казанский оптико-механический завод", работал на руководящих должностях в правительственных структурах Республики Татарстан.
"Опыт Рониса Шарипова будет востребован в компании "Туполев", позволит продолжить реализацию стратегических планов развития и выполнение стоящих перед предприятием и КБ важнейших государственных задач", -- резюмировали в ОАК.

Зачем тогда реконструкция и за какие шиши? Сдавать офисы не их профиль - всё равно всё снесут лучше тогда сразу по кадастру...

Во-первых, мы не знаем, что там могут организовать. А во-вторых, главное для компании и акционеров, чтобы "организованное" приносило прибыль и увеличивало бы доходы владельцев компании, и разумеется, было в рамках закона. И не важно, по большому счёту, профильным является "организованное" или нет.

МОСКВА, 10 июн /ПРАЙМ/. "Ростех" приступил к финальной сборке нового российского регионального пассажирского самолета Ил-114-300, сообщила пресс-служба госкорпорации.
"Ростех" приступил к финальной сборке Ил-114-300. Работы проходят в филиале АО "РСК "МиГ" – на территории Луховицкого авиационного завода им П.А. Воронина. Стыковка (отсеков фюзеляжа - ред.) проводится на автоматизированном стенде, разработанном и изготовленном специально для проекта", - говорится в сообщении.
Следующим этапом сборки станет стыковка консолей крыла и навеска хвостового оперения. Начало работ запланировано на третий квартал 2020 года. После этого планер переместят на следующую рабочую платформу для установки компонентов систем и двигателей. Всего создано четыре последовательных рабочих платформы. На них будет выполнен весь объем работ по сборке и проверке самолета. Финальным этапом станет передача машины на летно-испытательный комплекс для проведения цикла заводских и сертификационных испытаний.
"Ил-114-300 – полностью отечественный самолет, который является продуктом широкой кооперации авиастроительных предприятий "Ростеха" во главе с ОАК. Воздушное судно будет оснащено современной цифровой авионикой, мощным российским турбовинтовым двигателем ТВ7-117СТ-01", - цитируют в пресс-службе слова индустриального директора авиационного кластера "Ростеха" Анатолия Сердюкова.
"Самолет по-хорошему неприхотлив, что обеспечивает дополнительную надежность в суровых условиях эксплуатации. Его технические характеристики позволяют использовать короткие взлетно-посадочные полосы, полосы с грунтовым покрытием, арктические ледовые полосы. Самолёт могут принимать аэродромы со слабым техническим оснащением. Уверен, Ил-114-300 станет одной из наиболее перспективных моделей в своем классе", ? отметил Сердюков.
Самолет способен перевозить до 68 пассажиров на расстояние до 1,5 тысячи километров. Он предназначен для осуществления региональных рейсов и ориентирован, прежде всего, на внутренний рынок. Воздушное судно может также использоваться для обеспечения авиационной мобильности населения, в том числе в районах Крайнего Севера, Дальнего Востока и Сибири.

https://www.npo-nauka.ru/company/information_fo...
Всё внимание на доли!!

Привет 👋 на что повлияет эта небольшая передача доли от одного другому ?

Привет. Пока не вижу я каких-то явных "задумок", а так же информации от участников действа. Поэтому можно просто думать, что одному нужны деньги, а другому акции.

😀))

В материалах к собранию прислали годовой отчет https://yadi.sk/i/BLj-hRwv0vkuRA
Там на 19-й странице указано, что этот Татуев в марте 19 года купил 118450 акций, а сейчас вот по чуть-чуть скидывает, видимо небольшой перегруз вышел у человека Ну а Белькович соответственно у него покупает.
Хотя и версию с покером не стоит сбрасывать со счетов, всё-таки щекотание нервов может приятно разнообразить жизнь членов совдира

То, что ГенДир, ПредСовДир, и ещё, 1 ТОП сильно нарастили не так давно, это я хорошо помню, но вот отгружали в последние годы в основном двое..., а теперь один начал(?)... Плюс ещё и ГенДир, чисто символически...! Так сказать "дать понять" убеждённым идейным инвесторам в отечественную промышленность и технологичные производства.